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21天再現(xiàn)“交發(fā)速度”丨青石路涪江大橋 順利合龍

文/ 發(fā)布于2024-06-05

6月3日,由交發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)實(shí)施的綿陽(yáng)市青石路涪江大橋工程圓滿完成鋼梁頂推架設(shè)施工并順利合龍,僅用21天完成鋼梁頂推架設(shè)施工,再現(xiàn)“交發(fā)速度”。

作為綿陽(yáng)市重點(diǎn)工程中智能建造和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力代表,因受地形等條件限制,青石路涪江大橋工程采用兩岸非對(duì)稱(chēng)頂推合龍施工法,即由兩岸同步向大橋中間頂推。為確保大橋順利合龍,項(xiàng)目采用主橋鋼箱梁無(wú)人化智能頂推智能施工工藝,運(yùn)用智慧在線管理平臺(tái),集中14項(xiàng)管理模塊于一體,建立實(shí)時(shí)預(yù)警機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了頂推施工全過(guò)程可查、可控、可調(diào),確保了臨時(shí)結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。

同傳統(tǒng)大橋頂推現(xiàn)場(chǎng)密密麻麻工人上下忙碌的場(chǎng)景不同,涪江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)略顯“冷清”。在大橋西岸的智能控制室,5名工程師目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕,監(jiān)測(cè)著大橋合龍前位移、偏位等500多組數(shù)據(jù);智能控制室外面,“穿戴”各種精密設(shè)備和傳感器的大橋,在60臺(tái)步履式頂推設(shè)備“推托”下穩(wěn)步前進(jìn),頂推施工啟動(dòng)以來(lái),橋身每天向前推進(jìn)20余米,最終提前近1個(gè)月實(shí)現(xiàn)合龍。

青石路涪江大橋位于綿陽(yáng)科技城新區(qū)北翼,起點(diǎn)接涪城側(cè)綿江路,終點(diǎn)接游仙側(cè)科學(xué)城大道,主橋橫跨涪江。主橋?yàn)榱汗敖M合鋼橋,重約11600余噸,采用三跨連續(xù)變截面鋼箱梁建造,標(biāo)準(zhǔn)梁面寬度42米,最大梁面寬度52米,是目前國(guó)內(nèi)最大網(wǎng)狀剛性吊桿三跨拱梁組合體系橋,也是目前國(guó)內(nèi)采用頂推施工最大變截面鋼箱梁拱橋。

作為綿陽(yáng)市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)志性工程和重要民生項(xiàng)目,青石路涪江大橋橋面設(shè)置為空間網(wǎng)狀構(gòu)架,造型新穎,猶如在時(shí)空之隧中穿梭,體現(xiàn)綿陽(yáng)“科技之城”不斷探求未知世界,勇攀科技高峰的進(jìn)取精神。大橋建成后,將進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)和交通空間,對(duì)于未來(lái)提升城市空間品質(zhì),打造綿陽(yáng)橋梁精品,展現(xiàn)“科技之城”形象,推動(dòng)蜀地實(shí)現(xiàn)新發(fā)展具有重要意義。

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