4月29日，在交發(fā)集團負責建設的綿陽市城建攻堅重點工程青石路涪江大橋施工現(xiàn)場，來自全國科研院所、工程建設企業(yè)的國內(nèi)橋梁專家，為正在緊張籌備中的大橋頂推合龍關鍵工序“把脈”。

向中富、林新元、張永濤等多位全國知名橋梁專家，現(xiàn)場實地查看并召開技術咨詢會，針對大橋頂推施工前期準備、過程穩(wěn)定性控制、合龍位置調(diào)節(jié)、精度控制以及落梁安裝穩(wěn)定性控制等方面，進行了深入研討和分析，給出了多項專業(yè)性指導意見。

青石路涪江大橋位于綿陽城北片區(qū)，計劃今年6月完成合龍，年內(nèi)完成主橋施工。大橋起點接涪城側綿江路，終點接游仙側科學城大道，路線全長約1.4km，主橋為梁拱組合鋼橋，全長380m，最大寬度52m，重11600余噸，采用三跨連續(xù)變截面鋼箱梁建造而成，是目前國內(nèi)采用頂推施工的最大變截面鋼箱梁拱橋，施工難度高。

據(jù)悉，大橋鋼箱梁頂推施工將采用目前國內(nèi)最大規(guī)模的變截面連續(xù)梁頂推過程標高調(diào)整系統(tǒng)，同時還將運用到5G全自動數(shù)字化步履式頂推操作系統(tǒng)，可以實現(xiàn)頂推時各類監(jiān)控測量數(shù)據(jù)實時顯示、頂推設備遠程操控調(diào)節(jié)以及設備故障診斷等多項任務指標，從而實現(xiàn)無人化頂推施工，將有效確保頂推施工的精準性和安全性。

作為綿陽市城北片區(qū)又一座關聯(lián)兩區(qū)的跨江大橋，青石路涪江大橋的建設對綿陽北部城市空間進一步延伸、優(yōu)化城市格局和完善城市功能有著極為重要的推動作用。